如今，国产车变得越来越优秀，不仅在中低端市场赢得了不错的占有率，而且还不断的向上突破，推出了各种各样的高端车型，理想ONE和蔚来ES8可以说是国产高端SUV的代表了，不少人在选择新能源SUV的时候，都会把两者考虑进来，这次，我们就通过对比，来看看他们当中到底哪一台更值得买。
（一）售价
理想ONE仅有一款车型，全国售价都统一为33.80万，除了某些车身颜色需要支付额外的费用外，其他没有什么配置和价格上的差异。理想ONE的个头很大，但并不臃肿，首先得益于星环头灯，这让理想ONE在路上的“撞脸”几率还是比较小的，而且，理想ONE有Tech Blue、Deep Green和Baby Blue三款特殊颜色可选，小资情调油然而生。
蔚来ES8售价区间为46.80-62.40万，它的设计相当激进，家族化的“X-Bar”设计语言用非常粗壮的X型镀铬饰条将“大嘴式”前脸分成为几块，分体式大灯全为LED光源。整体效果复杂犀利，很有辨识度。车轮的“负值”较大，两个车轮视觉上向外张，显得车更敦实。
就售价这块儿，理想ONE与最低配的蔚来ES8都有着13万元的差距，无疑会影响到消费者的决策，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，理想ONE的售价其实更适合与蔚来的ES6做对比，但ES6是一台中型SUV，在定位以及车身尺寸方面都有着某些劣势，5座布局显然也不如理想ONE的6座来的实用，所以我认为理想ONE光是在售价方面就已经掌握了主动权，但是两者的颜值没有胜负，毕竟风格不一样，而且审美是个主观的事情。
（二）动力系统
理想ONE采用的是增程混动系统，由增程器+前/后共两台永磁同步电机驱动，前电机功率和扭矩与老款车型保持一致，后电机体积更小，功率变强但扭矩减少，现综合功率245kW，峰值扭矩455牛·米，0-100km/h的加速时间为6.5秒。虽然电池容量仅40.5kWh，但在增程器和容量为55L的油箱帮助下，理想ONE的NEDC续航里程达到1080km，如此给力的续航里程别说是纯电动车，就连传统燃油车也难以企及。
蔚来ES8则是一台纯粹的纯电动车型，它搭载前永磁同步+后感应异步共两台电机，系统综合最大功率为400kW，综合扭矩为725牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒。该车根据配置的不同分别采用容量为70kWh、100kWh的三元锂离子电池，NEDC续航里程分别为415km、580km。蔚来官方还推出了“换电”服务，如果电量不足，可到换电站换上一块满电电池，听起来好像一下子就没有了里程焦虑。
在动力及续航这方面，蔚来不足5秒的加速着实强悍，但理想ONE的6.5秒说实话也相当够用了。而且，相信绝大部分新能源车主更看重的是自己车的续航能力，理想ONE以一倍的续航里程碾压蔚来ES8，虽然蔚来有换电服务，但是换电站设施的铺设、换电服务产生的时间和费用也无形中增加了用车的成本，那么干嘛不买台一劳永逸的车型呢？
综上所述，理想ONE在售价上更为亲民，单一车款、单一配置的策略也让消费者省去了来回对比的麻烦，再加上单次1080km的最远续航里程，可谓是将传统燃油车和纯电动车的优点完美融合，相比于纯电动车蔚来ES8更让人愿意去选择。
而在市场的反响当中，也印证了我的看法，在过去的8月份，理想ONE得到了9394台的销量成绩，在中大型SUV销量排行榜中排名第一，同时也是唯一一款登上了高端SUV销量榜的中国品牌车型。而同样定位于新能源中大型SUV的蔚来ES8在8月份卖出了1800台，相比于理想ONE，差距还是在的。如果是你，会选择哪一台车呢？
